_{Диаграмма 1. Индексы рынков новых легковых и коммерческих автомобилей США, России, Украины* (* - рынок новых легковых автомобилей).}

_{Принцип построения диаграммы : С целью получения сравнивых величин объемы продаж автомобилей ( в ед.) за любой месяц в США сравниваются с базовым объемом продаж автомобилей за июль месяц 2005 года путем деления ( ед./ед.). Аналогично поступаем при определении индексов рынков в России и Украине. Данные продаж автомобилей за июль месяц 2005 года были приняты в качестве базовых на основании того факта, что после июля месяца 2005 года объемы продаж новых автомобилей на рынке США начали уменьшаться и по настоящее время не вернулись на базовый объем продаж. На диаграмме можно отметить несколько этапов развития рынка новых легковых автомобилей России и Украины, причем тенденции части этапов совпадают на обоих рынках.}

_{1 этап - "Надувание пузыря" - одинаковые тенденции на рынках России и Украины с 2006 года по октябрь 2008 года.}

_{2 этап - "Сдутие пузыря" - с ноября 2008 года по январь 2009 года авто рынки России и Украины стали сжиматься.}

_{3 этап с января 2009 года по январь 2010 года. На этом этапе "пузыри" на рынках США и Украины стабилизировались, индекс имеет боковой тренд. А "пузырь" на автомобильном рынке России только замедлил темпы "сдувания" и приблизился к "точке текущего дна" в январе 2010 года.}

_{4 жтап -с января 2010 года по июль месяц 2010 года. период слабого оживления индексов рынка США и Украины. Одновременно это период резкого роста индекса авто рынка России вследствии успеха правительственной программы поддержки авто рынка. Российская программа поддержки более сильно повлияла на рынок РФ в марте - июне 2010 года, чем аналогичная программа в США в июне - августе месяцах 2009 года.}

_{"Пузырь" на  рынке России "не сдулся", сохраняется реальная угроза обвала рынка новых автомобилей в России в 2011 - 2012 годах после окончания программы стимулирования продаж автомобилей.}

_{Артем Шевченко для  http://autoconsultant.com.ua}