|
|
2009-02-19 - что же делать финансовым властям?
Политические меры должны быть направлены на снижение неопределенности.
Кризисы усиливают неопределенность. А неопределенность отражается на поведении, которое усиливает кризис. Если бы можно было каким-то чудесным образом избавиться от неопределенности, следующие несколько кварталов все равно были бы трудными (часть ущерба невозможно возместить), хотя кризис, по большому счету, прекратился бы. Будь то индекс VIX (индекс волатильности на фондовых рынках), разброс прогнозов относительно роста, или даже просто частота употребления слова "неопределенный" в СМИ - все индикаторы неопределенности достигли или практически достигли своих исторических максимумов. То, что сейчас происходит, это не только объективная, но также субъективная неопределенность, или то, что после публикации работы чикагского экономиста Фрэнка Найта в начале 20 века экономисты называют "неопределенностью Найта". Объективная неопределенность - это то, что Дональд Рамсфилд (Прим. Profinance.ru: политический деятель США, республиканец, министр обороны США в 1975-77 гг.) (в другом контексте) называл "известные неизвестные". Субъективная неопределенность - это то, что называется "неизвестные неизвестные". Когда, как сегодня, преобладают неизвестные неизвестные, а экономическая обстановка такая сложная, что кажется практически совершенно непостижимой, многие инвесторы, потребители и компании становятся чрезвычайно осторожными или практически впадают в состояние абсолютной беспомощности. А такое поведение, в свою очередь, еще больше усиливает кризис. Неопределенность оказывает влияние на решения, принимаемые по портфелям ценных бумаг. Сейчас происходит стремительный переход от рискованных активов к безрисковым активам, или, по крайней мере, к активам, которые воспринимаются как безрисковые. Иногда кажется, что инвесторы всего мира хотят иметь исключительно американские казначейские векселя. Почему? Сначала было осознание того, что многие новые комплексные активы, на самом деле, намного рискованнее, чем казалось. Теперь это осознание перешло в общее беспокойство относительно практически всех рискованных активов, а также в отношении балансовых отчетов институтов, в портфелях которых они содержатся. "Лучше обезопасить себя, чем потом сожалеть - вот новый девиз. К сожалению, несмотря на очевидную рациональность, для отдельных инвесторов, для всего мира такой девиз может повлечь катастрофические макроэкономические последствия. Он способствует образованию гигантских спрэдов по рисковым активам, ужесточению кредитных условий в экономически развитых странах и значительному оттоку капитала из развивающихся стран.
Неопределенность оказывает влияние на потребление и инвестиционные решения, и, по большому счету, является причиной резкого падения спроса, произошедшего в последние три месяца. Безусловно, потребители потеряли значительную часть своего состояния, и одно это уже является достаточной причиной для сокращения расходов. Но дело не только в этом. Если вы полагаете, что грядет еще одна Великая депрессия, вам следует быть осторожными и делать больше сбережений. Лучше подождать и посмотреть, что из всего этого выйдет. Конечно, покупку нового дома, машины или нового портативного компьютера можно отложить на несколько месяцев. То же самое происходит и в компаниях: учитывая столь высокую неопределенность ситуации, зачем строить новый завод или представлять на рынок новый продукт? Лучше подождать, пока дым осядет. Абсолютно понятное поведение потребителей и компаний - однако именно оно привело к падению спроса, производства и глубокому экономическому спаду, в котором мы сейчас находимся.
Итак, что же делать финансовым властям? Первое и самое главное, необходимо снизить неопределенность. Это можно сделать, исключив сопутствующие риски и восприятие сопутствующих рисков. В части портфеля ценных бумаг, необходимо установить цену или хотя бы нижний уровень цен на проблемные активы. Можно зарезервировать их или вывести из банковских балансов. В отношении потребления, нужно сделать все возможное, чтобы избежать Депрессии - от финансового стимулирования до количественного послабления. При необходимости, в будущем нужно сделать даже невозможное. Помимо этого, следует выработать четкие политические меры и действовать решительно. Лучше сделать слишком много, чем слишком мало. Задержка в оказании финансовой помощи уже обошлась в круглую сумму. Продолжение дебатов лишь усилит неопределенность и еще больше усугубит положение.
Во-вторых, ликвидировать последствия неопределенности в отношении портфеля ценных бумаг и стимулировать использование денежных средств в приобретении рисковых активов. Стандартная рекомендация здесь заключается в том, чтобы восстановить частный финансовый сектор посредством рекапитализации. Это абсолютно верно..., хотя легче сказать, чем сделать. И пока происходит медленное возмещение ущерба, государству есть смысл самим обеспечить повторное использование средств. Просто изобразим: если мир так любит американские казначейские векселя, но денежные средства принесли бы большую пользу в другом месте, то правительству следует выпускать векселя, а полученные средства направить туда, где они столь необходимы. Оно могло бы купить некоторую долю рисковых активов. А часть этих средств можно было бы вернуть странам с развивающимся рынком, чтобы компенсировать отток капитала. На самом деле, эти меры похожи на то, чем сейчас занимается ФРС США: количественное послабление внутри страны и заключение соглашений о свопах с иностранными банками. Единственное различие заключается в том, что для совершения своих покупок ФРС выпускает деньги, а не казначейские векселя. Для Казначейства было бы более целесообразно вмешаться, проведя, таким образом, четкие различия между фискальной и монетарной политикой. Однако в текущих обстоятельствах это лишь незначительный недостаток - обе должны сработать.
Магазинная терапия
В-третьих, необходимо ликвидировать последствия выжидательной позиции потребителей и компаний в части спроса. Нужно стимулировать расходы. Кроме того, государство само может стать потребителем. Можно поощрить стремление купить сейчас, а не потом: к примеру, обеспечить временное субсидирование потребителям, которые решили избавиться от старенького авто и купить новый автомобиль - мера, принятая во Франции. Можно увеличить расходы на государственную инфраструктуру - центральный элемент программы президента Барака Обамы. Все больше и больше стран вводят оба типа мер в своих фискальных программах. При хорошей проработке и представлении эти программы могут не только стимулировать и заменить частный спрос, но также убедить потребителей и компании, что нет никаких оснований ожидать новой Великой депрессии и что можно перестать выжидать и снова начинать тратить. Необходимо использование всех видов мер - финансовых, фискальных и монетарных. Все три вида смогут оказать непосредственный эффект на спрос. Но также важно то, что они снизят неопределенность, уменьшат рисковые спрэды и обеспечат увеличение расходов со стороны потребителей и компаний. Если политические власти будут действовать решительно, частный спрос восстановится раньше, а не позже. И в течение года или меньше мы можем встать на путь полного восстановления.
По материалам The Economist Источник: Forexpf.Ru
|
|
|
Интересный маркетинг
Игорь / просмотров 350 / последний 2012-05-17 08:16:06 / Комментарии 0
в январе 2012 года во Франции зарегистрировано 147057 новых легковых автомобилей. Этот показатель меньше количества регистраций января 2011 года на 24,8%. Самыми популярными в январе 2012 года стали такие марки:
1. Renault – 25912, что меньше уровня регистраций января 2011 года на 37%;
2. Peugeot – 24422, что меньше на 29,6%, чем за январь 2011 года;
3....
|
Игорь / просмотров 443 / последний 2012-05-17 09:45:44 / Комментарии 0
По данным аналитической группы сайта http://autoconsultant.com.ua на рынке Португалии самыми востребованными и продаваемыми грузовыми автомобилями за январь месяц 2012 года стали Renault, Volvo, MAN и Mercedes. Количество продаж Renault составило 49 единиц, доля на рынке – 19,44%. Количество проданных Volvo – 43 единицы, доля 17,06%. Количество продаж...
|
/ просмотров 308 / последний 2012-05-17 09:49:58 / Комментарии 0
Верхняя палата парламента Германии одобрила план по стимулированию экономики страны объемом 50 млрд евро.
Таким образом, план получил окончательное одобрение в немецком парламенте, передает Associated Press.
Антикризисный пакет мер в 50 млрд евро был предложен канцлером Германии Ангелой Меркель после того, как предыдущий план по поддержке экономики Германии объемом в 23 млрд евро был назван...
|
Администратор / просмотров 286 / последний 2012-05-17 12:08:12 / Комментарии 0
Последний «нормальный» новый год — 2008/2009. Покупайте побольше красной икры, семги и дорогого вискаря, ибо этот новый год будет последним «хорошим» новым годом на несколько лет вперед. Дальше полная жопа. http://www.vlasti.net/news/31908
|
Игорь / просмотров 282 / последний 2012-05-17 02:20:12 / Комментарии 0
Согласно данным аналитической группы сайта http://autoconsultant.com.ua количество регистраций грузовых автомобилей массой более 15 тонна в Австрии за февраль месяц 2012 года составляет 388 единиц. Если сравнивать с уровнем регистраций 2011 года, то за аналогичный период тогда было зарегистрировано на 0,47% меньшее количество автомобилей – 401 единица. Самыми популярными...
|
Администратор / просмотров 202 / последний 2012-05-17 07:20:14 / Комментарии 0
Новость для журналиста - по данным аналитической группы сайта http://autoconsultant.com.ua хорватский автомобильный рынок переживает небольшое падение. Согласно статистике продаж новых автомобилей за март 2012 года в Хорватии было зарегистрировано 3,779 автомобилей, что ниже на 1% чем в марте прошлого года. Наибольшим сюрпризом этого месяца стала, выбившаяся с 21 места в лидеры, Skoda Fabia....
|
MastAvalons / просмотров 685 / последний 2012-05-18 06:26:19 / Комментарии 0
За октябрь 2010 года в Греции зарегистрировано 592 грузовых автомобиля общей массой менее 3,5 т. Это наименьшее количество регистраций за 2010 год. Тройка лидеров представлена такими марками автомобилей, как NISSAN – 110, доля на рынке 18,6%; TOYOTA – 106, доля на рынке 17,9%; VOLKSWAGEN – 68, доля на рынке 11,5%. Наибольшее количество регистраций за период январь –...
|
/ просмотров 211 / последний 2012-05-17 04:59:11 / Комментарии 0
Mexican car sales confirm they are starting the year in the best of shapes (the best in 4 years actually), up 11% in February at 74,704 registrations, bringing the year-to-date total to 150,000 units exactly, up 10% on 2011. After the VW Clasico put a stop to 8 consecutive years of Nissan Tsuru domination last year, 2012 could well be the year of yet another leadership change: the Chevrolet...
|
/ просмотров 600 / последний 2012-05-17 05:47:05 / Комментарии 0
Продажи новых автомобилей на рынке США в сентябре месяце 2010 года росли быстрее, чем предсказывалось ранее. Так продажи автомобилей Форд увеличились за сентябрь месяц на 46 процентов, годовой рост - 21 процент. GM увеличил продажи автомобилей на 11,5 процентов за прошедший месяц. За 9 месяцев 2010 года на рынке США продажи всех легких автомобилей увеличились на 10,3 процентов до...
|
Игорь / просмотров 79 / последний 2012-05-16 10:49:04 / Комментарии 0
|
|
Интересная статистика
Игорь / просмотров 294 / последний 2012-05-18 03:59:33 / Комментарии 0
По данным аналитической группы сайта в мае месяце 2011 года во Франции зарегистрировано новых легковых автомобилей в количестве 197701 единица. Этот показатель на 6,1% больше показателя регистраций мая года 2010. Количество регистраций за период январь-май составляет 1014912 единиц. Самыми популярными в мае стали такие марки:
1. Peugeot– 35959 ед;
|
Игорь / просмотров 485 / последний 2012-05-18 06:27:18 / Комментарии 0
Новых легковых автомобилей в Норвегии в январе 2011 года зарегистрировано в количестве 10372 единицы. А в январе предыдущего года этот показатель был несколько ниже – 9697 единиц. То есть количество регистраций с 2010 года возросло на 7,0%. Тройка лидеров в январе выглядит так:
|
Светлана Светлана / просмотров 561 / последний 2012-05-17 05:03:34 / Комментарии 0
За прошедшую неделю по состоянию на 25 апреля 2010 года на сайт в разделе "Новые автомобили" добавлена информация и цены на следующие ...
|
михаил михаил / просмотров 1191 / последний 2012-05-18 06:48:38 / Комментарии 0
В 2009 г. производство автомо...
|
Игорь / просмотров 479 / последний 2012-05-17 09:57:11 / Комментарии 0
В феврале 2011 года в Италии определен однозначный лидер регистрации – это FIAT. На первом месте модель Fiat Punto, количество регистраций 10709 единиц. Второе и третье место принадлежит моделям Fiat Panda(9385) и Fiat 500(6180). Среди дизельных авто самыми популярными являются Fiat Punto – 4481, Alfa Romeo Giulietta – 2726 и Volkswagen Golf – 2698.
|
михаил михаил / просмотров 916 / последний 2012-05-17 08:20:29 / Комментарии 0
Европейская комиссия заявила, что ее последний доклад о ценах на автомобили показывает, что цены упали незначительно в реальном выражении в ЕС в...
|
Александр / просмотров 414 / последний 2012-05-17 09:54:42 / Комментарии 0
На рынке ЮАР Показатели продаж мая 2011 года относительно апреля 2011 года увеличились на 7,8%. За период январь-май 2011 года было продано 227806 авто, что на 16,4% больше чем за аналогичный период 2010 года (195769 авто).
Лидирующие позиции по продажам сохранились за компанией Volkswagen Group SA. В мае продано 7711 авто этой компании, что составляет 18,6% от общего числа проданных...
|
михаил михаил / просмотров 1144 / последний 2012-05-18 04:10:22 / Комментарии 0
Пересаживаемся на отечественные автомобили. Казахстанский авторынок демонстрирует уверенный рост продаж, и каждая пятая проданная машина –...
|
михаил михаил / просмотров 691 / последний 2012-05-17 09:53:20 / Комментарии 0
|
Светлана / просмотров 637 / последний 2012-05-15 06:00:52 / Комментарии 0
|
|
|
|