Искать

2008-12-14 - Приведет ли проводимая ФРС политика количественного ослабления к снижению курса доллара?
Администратор / просмотров 333 / последний 2012-05-17 06:16:44 / Отправить эту ссылку другу
Опубликовать в своем блоге livejournal.com
Ответим коротко - нет. Однако нужно учитывать ряд факторов. С легкостью избавиться от дефляционного давления в этот период не удастся. У аналитиков может быть свой взгляд на проблему инфляции/дефляции. Однако, имея с полдесятка "крайних средств", политики так и не смогли остановить или сдержать кризис. И это серьезный повод для беспокойства На наш взгляд, очень сложно аргументировать утверждение, что в США "этого" не случится (см. речь вице-президента Дона Кона на прошлой неделе). Даже при непродолжительной дефляции, она может оказаться достаточно глубокой, чтобы навредить экономике. Конечно, реакция ФРС по сравнению с Банком Японии, была более стремительной, но и основная проблема, пожалуй, гораздо серьезнее. Финансовый кризис просто развалил денежный мультипликатор, заставив ФРС вмешаться в ситуацию от лица частного сектора. Одним словом, мы опасаемся возникновения дефляции сегодня больше, чем инфляции завтра - ведь никто не может поручиться за то, что нынешние настроения, это лишь "дефляционная паника".

По всей видимости, ФРС и центральные банки других развитых стран одинаково ассиметрично воспринимают опасность возникновения двух сопутствующих рисков - об этом свидетельствует различный подход к ослаблению монетарной политики с позиции управления рисками. (Для центральных банков развивающихся рынков проблема инфляции существует постоянно). Инвесторы отчасти понимают это и полагаются на то, что центральные банки Б7 смогут преодолеть и нейтрализовать оставшиеся сопутствующие риски, причем опасность перестараться  (т.е. ослабить политику слишком сильно), серьезнее риска неспособности Б7 восстановить экономики своих стран. Другими словами, чем больше люди опасаются дефляции, тем больше усилий предпримут центральные банки, чтобы ее избежать, и тем выше риск возникновения инфляции в последующие годы. (Как ни парадоксально, но именно эта позиция ФРС в период с 2001 по 2003 год, вероятно, стала основой для возникновения будущего кредитного пузыря.) Как уже говорилось, этот мыслительный процесс вполне логичен, но абсолютно субъективен, и, на наш взгляд, не дает четкого и правильного ответа. Но с тактической точки зрения можно предположить, что по мере охлаждения мировой экономики, дефляционные опасения будут нарастать, поскольку Центробанки ведут борьбу лишь с "верхушкой айсберга". Об инфляции заговорят не сегодня, и даже не завтра, а, может быть, месяца через три. Но и тогда она, скорее всего, не найдет отражения в ценах.  

Ослабление доллара зависит от ожидания резкого роста инфляции в среднесрочной перспективе. На наш взгляд, у ФРС, скорее всего, будет время, чтобы вовремя отказаться от политики количественного ослабления и сдержать инфляцию. В отсутствии инфляции и при прочих равных условиях номинальные операции не могут привести к ослаблению доллара. По всей видимости, в отличие от достаточно сложной для решения проблемы "ловушки ликвидности", смещение стимула после нормализации макроэкономической ситуации не должно стать для ФРС непосильной задачей. Но при этом у ФРС была надежная "стратегия выхода" по завершении операций. Это, по сути, мнение президента Федерального Резервного Банка Миннеаполиса Гэри Стерна. Кроме того, хотя внимание в основном сосредоточено на проводимой ФРС политике количественного ослабления и судьбе доллара, мы утверждаем, что ЕЦБ, скорее всего, тоже будет вынужден вскоре пойти по этому пути. Банковские системы Европы и Великобритании стремятся вмешиваться в капитал не больше, чем американская банковская система.  Следовательно, ЕЦБ и Банк Англии будут вынуждены играть некую посредническую роль от имени частного сектора, также как и ФРС. Таким образом, если ФРС, ЕЦБ и Банк Англии будут придерживаться одного подхода, как это в конечном итоге отразится на EUR/USD или GBP/USD? На наш взгляд, нет никаких оснований утверждать, что EUR или GBP непременно вырастут, как предполагают некоторые инвесторы в рассуждениях о ФРС. Как ни странно, ожесточенная борьба между опасениями дефляции и инфляции означает своего рода грустный смайлик для доллара. Вспомните, что наш радостный смайлик предполагает рост доллара при росте или снижении американской экономики по отношению ко всем остальным экономикам мира. В промежуточном состоянии, которое мы назовем дном, происходит ослабление доллара.  С другой стороны, в дебатах "дефляция против инфляции" обе эти крайности означают ослабление доллара при его укреплении в промежуточном состоянии. 

Действительная стоимость доллара занижена?

ФРС проводит политику количественного ослабления, которая посредством инфляции воздействует на номинальную стоимость доллара, между тем, значительное ухудшение американской финансовой системы, должно быть, повлияло на его реальную стоимость. Валютный курс - понятие относительное, поэтому необходимо обращать особое внимание на те структурные разрушения, которые могли произойти в финансовых системах других развитых стран. Сюда также входят финансовые обязательства, которые вынуждены взять на себя эти страны вследствие этих разрушений. Несмотря на все проблемы в американской банковской системе, сумма банковского баланса в США значительно меньше, чем во многих других странах. Например, общие банковские обязательства в Швейцарии составляют приблизительно 650% от ВВП, в Великобритании - 430%, в Еврозоне - 320%, в Японии - 150%, а в США - всего 85%. Инвесторам следует учитывать это обстоятельство. В любом случае, в качестве приблизительной оценки того, как разрушения в финансовой системе США и меры по ликвидации последствий, могут повлиять на основной индекс USD, мы использовали налу многостороннюю структуру справедливой стоимости индекса USD, чтобы смоделировать предполагаемые изменения удельной производительности, условий торговли в относительном выражении, а также относительного состояния бюджета и чистой стоимости зарубежных активов США на основной индекс доллара. Две последние переменные занимают центральное место в нашей модели  между банковским сектором и удельной производительностью и условиями торговли достаточно сложно установить надежную взаимосвязь. Учитывая последние события, весьма вероятным кажется ухудшение относительного состояния бюджета США на 2% от ВВП и чистой стоимости зарубежных активов - на 3% от ВВП (несмотря на прогнозируемое снижение дефицита текущего баланса США, он по-прежнему будет очень высок). В соответствии с нашей моделью оценки, этот сценарий предполагает снижение справедливой стоимости общего индекса USD на 5.3% (влияние чистой стоимости зарубежных активов незначительно из-за небольшой величины расчетного коэффициента в нашей модели). 

Вывод

При определении влияния проводимой ФРС политики количественного ослабления на доллар следует принять во внимание два фактора. Первый - при относительной инфляции политика количественного ослабления, по сути, может повлиять только на номинальную стоимость USD. Увеличение инфляционного давления ведет к ослаблению доллара. Второй - те причины, по которым ФРС была вынуждена прибегнуть к политике количественного ослабления, могут привести к снижению реальной стоимости доллара на 5-7%. Таким образом, несмотря на все еще ожидаемый рост доллара при дальнейшем ухудшении мировой экономики, величина этого роста USD против основных валют в следующие шесть месяцев, скорее всего, будет более скромной, чем предполагалось. Что касается развивающихся стран, мы по-прежнему прогнозируем значительное укрепление USD против этих валют в следующие полгода.

По материалам Morgan Stanley
Источник: Forexpf.Ru

О прогнозе рынка новых легковых автомобилей Украины на 2011 год (по итогам 2010 года)

На рынке Украины много дискуссий об авторынке новых легковых автомобилей на  2011 год. От пессимизма, что рынок будет меньше результатов 2009 - 2010 годов и не достигнет 160 тысяч автомобилей , до оптимизма и " шапкозакидательства" что рынок преодолеет планку 250 тысяч.  Дистрибьюторские компании заложили в бизнес-планы на 2011 год осторожный прогноз, порядка 190 тысяч новых автомобилей. Является этот прогноз справедлтвым или нет, реально сможем судить по итогам 1-го полугодия 2011 года.   Так называемый «ПУЗЫРЬ» на рынке новых легковых автомобилей Украины по всем оценкам сильно «сдулся». Вопрос: «Сдулся ли Пузырь рынка» полностью или этот процесс еще будет продолжаться ?  А пока можно предположить, что на рынке Украины с мая месяца 2010 года наблюдается стагнация. Когда период стагнации закончится и наступит период РОСТА РЫНКА ?  Ответ: аналитики увидят ответ в ближайшие 6 месяцев.

Диаграмма 1. График текущего годового объема рынка новых легковых автомобилей Украины. Принцип построения: Каждая точка графика отражает объем регистраций новых легковых автомобилей в Украине за последние 12 месяцев. На Диаграмме №1 графически изображено увеличение и уменьшение годовых объемов рынка (сумма 12 последних месяцев) в течении с января месяца 2007 года по апрель месяц 2010 года. Максимальный объем рынка были достигнут в октябре месяце 2008 года – 654 769 автомобилей. Минимальный годовой объем рынка новых легковых автомобилей в Украине был зафиксирован по итогам мая месяца 2010 года – 144 318 автомобилей . По итогам декабря  месяца 2010 года зафиксировано увеличение годового объема рынка до 162, 595 автомобилей.

Я ожидаю, что развитие автомобильного рынка Украины с января месяца 2011 года пойдет по сценарию 2004 года. В таком случае мы можем ожидать на конец 2011 года объем рынка новых легковых автомобилей в Украине 216 тысяч автомобилей , как указано на вышеприведенном графике "Фактастический " рост рынка в 4-м квартале 2010 года внес сомнения в души операторов автомобильного рынка Украины, самым смелым начался сниться очень оптимистический сценарий авторынка на 2011 год, ведь если продлить тенденции 4-го квартала 2010 года на 2011 год, то будет установлен рекорд - в таком случае продажи новых легковых автомобилей смогут достичь 262 тысяч автомобилей ( смотри график).

Выше приведенный график дает много информации для пытливого ума.

Сокол Михаил  для http://autoconsultant.com.ua

Интересный маркетинг

михаил / просмотров 521 / последний 2012-05-18 05:00:14 / Комментарии 0
В Чили за 2010 год продано 276,608 автомобилей, это на 66,6% больше автомобилей, чем было продано год назад в 2009 году – 166,015 автомоби...
/ просмотров 540 / последний 2012-05-18 03:59:57 / Комментарии 0
Согласно данным ассоциации «УкрАвтоПром» Корпорация «Богдан» по итогам декабря месяца 2009 года  стала лидером по производству автомобильной техники в Украине, произведя 890 авто (вкл. л/а, грузовые и автобусы), опередив при этом автомобильный завод «ЗАЗ» (357авто.). Напомним, что в предыдущем месяце Корпорация «Богдан» смогла на своих...
/ просмотров 697 / последний 2012-05-18 02:24:32 / Комментарии 0
Похоже, что Банк Японии ощущает состояние дежавю. В страну вернулась дефляция, которую Банк, как многие полагали, победил три года назад. Чтобы справиться с ней, банку пришлось извлечь политические инструменты, которые он давно запрятал на самые дальние полки - меры количественного ослабления. Но это еще не все, Банк Японии снова ощущает, как правительство тяжело дышит ему в затылок....
Александр / просмотров 494 / последний 2012-05-16 10:53:21 / Комментарии 0
Автомобильный сектор экономики в Венесуэле снова начинает лихорадить. После июньских успехов, производство авто снова снизились. Причем снижение довольно таки существенное. Если в июле 2010 года было собрано 9525 авто, то показатель июля текущего года уменьшился на 10,88%. Соответственно снизились и другие сравнительные показатели. Количество выпущенных авто за период январь – июль...
/ просмотров 596 / последний 2012-05-18 06:39:50 / Комментарии 0
Рис.4.1. Перечень автомобильных заводов Индонезии и производимых марок. Рис.4.2. Объем производства легковых автомобилей, автобусов и грузовиков в Индонезии в 1996 - 2000 годах Рис 4.3. Продажи новых легковых автомобилей , автобусов и грузовиков в Индонезии в 1996 - 2000 годах.Рис. 4.4. Экпорт и импорт автомобилей и машкомплектов из Индонезии в 1996 - 2000 годах
Игорь / просмотров 237 / последний 2012-05-17 09:17:36 / Комментарии 0
  На автомобильном рынке Канады продано 30654 грузовых автомобилей в апреле месяце 2012 года. В апреле 2011 года канадские покупатели купили 32668 автомобилей.
Игорь / просмотров 344 / последний 2012-05-17 09:51:56 / Комментарии 0
По данным аналитической группы сайта http://autoconsultant.com.ua в январе 2012 года в Греции зарегистрировано 8451 новый легковой автомобиль. В этом же месяце 2011 года количество регистраций составило 9747 единиц, разница составила 13,3 единицы. Лидером регистрации января 2012 года стал автомобиль марки Opel, количество регистраций составило 1374 единицы, доля на рынке 16,3%. Второе и...
Директор / просмотров 460 / последний 2012-05-17 06:38:21 / Комментарии 0
Объем выпуска автомобилей в Великобритании в 2009 году упал на 34% по сравнению с показателем 2008 года, составив 1,09 млн штук, сообщило сегодня британское  Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT). В данный показатель включены как легковые машины, так и коммерческий транспорт. Производство легковых автомобилей в Великобритании в минувшем году снизилось на 31%...
MastAvalons / просмотров 472 / последний 2012-05-18 05:44:03 / Комментарии 0
 За период с января по октябрь 2010 года Чехии зарегистрировано 15443 коммерческих автомобиля, из них 9226 новых автомобилей и 6217 подержанных. За аналогичный период 2009 года в Чехии зарегистрировано 16899 новых коммерческих автомобилей. То есть за 10 месяцев 2010 года количество регистраций новых коммерческих автомобилей на 45,41% меньше, чем этот показатель был в  2009 году за...
/ просмотров 584 / последний 2012-05-18 02:37:34 / Комментарии 0

Интересная статистика

Александр / просмотров 486 / последний 2012-05-17 10:01:12 / Комментарии 0
Объемы продаж автомобилей во Вьетнаме снижаются. Продажи в мае 2011 года упали как по сравнению с апрельским уровнем продаж, так и по сравнению с продажами в мае 2010 года. Снижение продаж составило 18,6%, по сравнению с апрелем 2011 года, и 18,4%, по сравнению с маем прошлого года. Максимально упали продажи внедорожников. В мае 2011 года было продано 559 авто, а в мае 2010 года –...
/ просмотров 504 / последний 2012-05-17 07:39:07 / Комментарии 0
Эксперты и продавцы автомобилей прогнозируют, что рост автомобильного рынка Казахстана в 2008 г. замедлится, а продажи новых легковых автомобилей сократятся на 25-30%, передает (С) Reuters. По данным Ernst & Young, темпы роста казахстанского автомобильного рынка в прошлом году превысили 50%.
Игорь / просмотров 253 / последний 2012-05-17 09:35:24 / Комментарии 0
  По данным аналит...
Игорь / просмотров 494 / последний 2012-05-18 03:54:19 / Комментарии 0
В январе 2011 года на рынке Польши  количество регистраций новых легковых и коммерческих автомобилей составило 22335 единиц. Этот показатель несколько ниже показателя 2010 года. В январе 2010 года количество регистраций составило 24072 единицы. Разница составляет 7,65%. Марки – лидеры: Skoda (2475), Fiat (2277), Opel (1949).
Игорь / просмотров 226 / последний 2012-05-17 05:57:33 / Комментарии 0
За 4 месяца 2012 года по данным статистики продано 1694 новых автомобиля, это на 3,1 % больше, чем за 4 месяца 2011 года. По данным аналитической группы сайта autoconsultant.com.ua - Рейтинг лидеров продаж на авторынке Швеции за апрель месяц 2012 года: 1 место рейтинга – Scania – 186 автомобилей; 2 место рейтинга – Volvo – 176 автомобилей; 3 место рейтинга...
михаил михаил / просмотров 577 / последний 2012-05-17 05:33:12 / Комментарии 0
Автомобильный рынок Франции показывает рост третий месяц подряд – по итогам марта продажи автомобилей в этой стране выросли на 6,1% до 257...
михаил михаил / просмотров 418 / последний 2012-05-17 09:25:10 / Комментарии 0
Испанский авторынок показывает отрицательную динамику одиннадцатый месяц подряд – по итогам мая месяца 2011 года на 23,3% до 78870 машин. ...
Владимир / просмотров 783 / последний 2012-05-18 02:54:43 / Комментарии 0
За период январь – июль 2011 года в Австрии было продано 2697 автомобилей грузоподъемностью до 2 тонн. Продажи 2011 года превысили продажи аналогичного периода 2010 года на 0,37%.
e_vika / просмотров 540 / последний 2012-05-17 09:37:50 / Комментарии 0
Объем производства легковых и грузовых автомобилей на рынке Малайзии в ноябре 2010 года составил 36 265 единиц, в том числе 33 137 легковых автомобиля и 3 128 грузовых. В сравнении с ноябрем 2009 года объем производства увеличился на 0,9%. Производство легковых и грузовых автомобилей за 11 месяцев 2010 года составило 526 194 единицы, что на 1,18% больше, чем за аналогичный период 2009 года....
Игорь / просмотров 475 / последний 2012-05-18 03:42:06 / Комментарии 0